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八达岭隧道将穿越百年人字坡”10月底正式贯通
  • 发布时间:2019-11-01
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  • “今年八月,京张高铁八达岭隧道将穿越已有100年历史的青龙桥站和地形斜坡。昨天,京张高铁八达岭隧道及八达岭长城站项目执行副经理段世军向记者介绍了该项目的进展情况。

    八达岭山脚下的青龙桥站是中国的“百年老站”。 1905年,詹天佑主持京张铁路的建设,在那里造就了美丽的“人”形。目前,在青龙桥火车站下方约4米深的山上,由中铁五局承建的京张高铁八达岭新隧道和八达岭长城站正在建设中日夜。

    八达岭长城车站的地下建筑面积为39,800平方米,最大深度为102米。它将成为世界上最深的最大的地下火车站。地面和地下的两个站点被称为古代中国最伟大的工程与当代中国最雄心勃勃的工程的交汇处。当八达岭隧道穿越八达岭长城世界文化遗产核心区时,它将穿过两个浅埋葬物,一个埋葬在石佛寺村下,最小深度为10米。一个浅埋在旧的京樟铁路青龙桥站下,最小的埋藏只有4米深。环境保护和文物保护的要求非常严格,要求在建筑表面实现“零沉降”。

    段世军介绍,项目部采用了智能多通道辅助隧道网络和基于人机定位系统的智能交通控制系统,融合了永林与多通道安全,快速的运行。同时,该项目采用了精确的微损伤控制爆破技术,以消除工程建设对沿线文物和环境的不利影响。 “为了实现这一80米的跨越,中铁五局将用两个月的时间来消除爆炸物的使用,并使用人造机械进行挖掘,以确保该站不受伤害。目前,它正在做各种准备工作,然后再关闭。 ”。段世军说。

    自2016年4月进入市场以来,八达岭隧道已钻至7,400米。预计该隧道将于今年8月成功穿越青龙桥火车站。今年十月底,八达岭隧道正式竣工。

    原标题:八达岭隧道将穿越一百年的“人字形斜坡”

    负责编辑:柯金鼎

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