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“黑”CS75PLUS,动了长安汽车的“命根”,长安汽车怒了
  • 发布时间:2019-10-19
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  • 我想分享的原始车行业2019.9.20

    作为自主品牌的旗手,长安汽车很少有负面消息。如果最近没有许多媒体报道“长安汽车已经停电”,我什至不会注意到这件事。儿童?

    但是,长安汽车的内涵是什么,因为“黑”和“黑”长安是什么?除了知道它涉及CS75 PLUS,其他大部分内容还是未知的。从零星的泄漏和在线新闻来看,它似乎与CS75 PLUS 1.5T引擎有关。

    很多人都知道CS75是去年在低温条件下1.5T发动机的“加油”而召回的,但官方也给出了更令人满意的解决方案,例如升级ECU软件和发动机冷却系统。召回车辆终身免费保修。

    在召回之后,我很少听说长安CS75的1.5T发动机中有机油的增加。更重要的是,对于新上市的CS75 PLUS,该市场拥有少量所有权,而且拥有汽车的周期很短。在没有案例支持的情况下,1.5T引擎受到质疑,这显然是“在说新话”。

    事实上,长安CS75 PLUS 1.5T GDI引擎非常强大。规格书数据的最大功率为131kw,峰值扭矩为265Nm。在书本数据上与吉利博悦的1.5T(最大功率130kw,最大扭矩255Nm)和哈弗H6的1.5T(最大功率124kw,最大扭矩285Nm)进行比较。更不用说,该发动机也被评为中国十大发动机,并且是公认的自主一线发动机。

    对于CS75 PLUS上的2.075 GDI引擎,它的最大功率为171kw,峰值扭矩为360Nm。本书数据足以匹配3.6升自然吸气发动机。它首先在长安CS95上使用,并具有强大的动力性能和可靠性。性也有良好的声誉。

    从目前的市场反应来看,长安CS75 PLUS显然有可能成为爆炸式增长。长安汽车内部人士表示,他们的每日订单约为700辆,码头订单已突破10,000辆。唯一的约束是容量问题。解决此问题后,我相信CS75 PLUS将帮助长安汽车重返领先地位。

    事实上,长安CS75 PLUS进入汽车市场的寒冬之后,不仅像长安汽车的“生命之源”和“生命线”一样简单,甚至可以被视为“救生草”。长安汽车有限公司。

    长安汽车发布的上半年业绩报告显示,长安汽车今年上半年实现净利润亏损22.4亿元,比去年同期下降239.17%,创下历史新高。长安汽车历史上的亏损。

    同时,根据长安汽车产销快报,2019年1月至7月,长安汽车的累计销量为94.48万辆,同比下降约30%。

    根据该协会发布的制造商销售统计,今年上半年,长安汽车独立领域的累计销量为357,783辆,同比下降23.3%。制造商的排名落后于吉利汽车和长城汽车。

    长安汽车副总裁谭本宏曾表示,未来将淘汰50%的中国汽车品牌,这表明危机意识很强。因此,不难理解它有望成为长安CS75 PLUS对于长安汽车的重要意义。不难理解,长安汽车为何对所谓的“黑色”长安CS75 PLUS媒体采取了重大举措。

    与此同时,在《车界》,随着消费者变得越来越成熟,当前和未来仍然是努力工作的时代。归根结底,是否可以出售产品和品牌来获得更多的心理份额,这取决于自身。硬实力。就像过去几年中的某些人一样,“黑色”日本皮肤并不安全,最终并没有阻碍日本汽车销量的回升和攀升。

    随着汽车市场进入股票竞争的新常态,自有品牌赌注的时代已经结束。汽车销量的增长可能被视为权宜之计,但从长远来看,“生命之源”和“生命线远非简单的汽车。它涉及所有级别和系统,包括汽车的新车。长安汽车和长安CS75 PLUS未来将有什么样的市场表现?值得期待。

    (本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

    本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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    作为自主品牌的旗手,长安汽车很少有负面消息。如果最近没有许多媒体报道“长安汽车已经停电”,我什至不会注意到这件事。儿童?

    但是,长安汽车的内涵是什么,因为“黑”和“黑”长安是什么?除了知道它涉及CS75 PLUS,其他大部分内容还是未知的。从零星的泄漏和在线新闻来看,它似乎与CS75 PLUS 1.5T引擎有关。

    很多人都知道CS75是去年在低温条件下1.5T发动机的“加油”而召回的,但官方也给出了更令人满意的解决方案,例如升级ECU软件和发动机冷却系统。召回车辆终身免费保修。

    在召回之后,我很少听说长安CS75的1.5T发动机中有机油的增加。更重要的是,对于新上市的CS75 PLUS,该市场拥有少量所有权,而且拥有汽车的周期很短。在没有案例支持的情况下,1.5T引擎受到质疑,这显然是“在说新话”。

    事实上,长安CS75 PLUS 1.5T GDI引擎非常强大。规格书数据的最大功率为131kw,峰值扭矩为265Nm。在书本数据上与吉利博悦的1.5T(最大功率130kw,最大扭矩255Nm)和哈弗H6的1.5T(最大功率124kw,最大扭矩285Nm)进行比较。更不用说,该发动机也被评为中国十大发动机,并且是公认的自主一线发动机。

    对于CS75 PLUS上的2.075 GDI引擎,它的最大功率为171kw,峰值扭矩为360Nm。本书数据足以匹配3.6升自然吸气发动机。它首先在长安CS95上使用,并具有强大的动力性能和可靠性。性也有良好的声誉。

    从目前的市场反应来看,长安CS75 PLUS显然有可能成为爆炸式增长。长安汽车内部人士表示,他们的每日订单约为700辆,码头订单已突破10,000辆。唯一的约束是容量问题。解决此问题后,我相信CS75 PLUS将帮助长安汽车重返领先地位。

    事实上,长安CS75 PLUS进入汽车市场的寒冬之后,不仅像长安汽车的“生命之源”和“生命线”一样简单,甚至可以被视为“救生草”。长安汽车有限公司。

    长安汽车发布的上半年业绩报告显示,长安汽车今年上半年实现净利润亏损22.4亿元,比去年同期下降239.17%,创下历史新高。长安汽车历史上的亏损。

    同时,根据长安汽车产销快报,2019年1月至7月,长安汽车的累计销量为94.48万辆,同比下降约30%。

    根据该协会发布的制造商销售统计,今年上半年,长安汽车独立领域的累计销量为357,783辆,同比下降23.3%。制造商的排名落后于吉利汽车和长城汽车。

    长安汽车副总裁谭本宏曾表示,未来将淘汰50%的中国汽车品牌,这表明危机意识很强。因此,不难理解它有望成为长安CS75 PLUS对于长安汽车的重要意义。不难理解,长安汽车为何对所谓的“黑色”长安CS75 PLUS媒体采取了重大举措。

    与此同时,在《车界》,随着消费者变得越来越成熟,当前和未来仍然是努力工作的时代。归根结底,是否可以出售产品和品牌来获得更多的心理份额,这取决于自身。硬实力。就像过去几年中的某些人一样,“黑色”日本皮肤并不安全,最终并没有阻碍日本汽车销量的回升和攀升。

    随着汽车市场进入股票竞争的新常态,自有品牌赌注的时代已经结束。汽车销量的增长可能被视为权宜之计,但从长远来看,“生命之源”和“生命线远非简单的汽车。它涉及所有级别和系统,包括汽车的新车。长安汽车和长安CS75 PLUS未来将有什么样的市场表现?值得期待。

    (本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

    本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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