当前位置 > 首页 > 国际新闻 > 正文

登陆月球为什么这么难?哪个环节最容易出错?
  • 发布时间:2019-10-18
  • www.dghdc.com.cn
  • 为什么登陆月球如此困难?哪部分最容易出错?国家空间科学中心2011.19.19我要分享“国家空间科学中心”可以订阅!

    Vikram着陆器正在接近月球表面(假想图)

    探索空间向来是一件容易的事。

    今年7月,印度太空研究组织发射了Moonship II探测器。在八月,探测器进入了月球轨道。

    9月7日,试图登陆月球南极时,月船II号着陆器“维克拉姆”号在离月球表面2.1公里处失去信号。所有这些再次说明了登陆月球的难度。

    印度一直雄心勃勃地探索太空,并准备成为第四个成功登上月球表面并试图在另一个国家从未到达过的地方着陆的国家。目前,印度空间研究组织仍在忙于恢复与Vikram着陆器的通信。

    这次不幸的着陆过程似乎是对今年早些时候发生的事件的回应,当时以色列的“创世纪”探测器在下降过程中失败并丢失了发动机,并最终坠毁在月球表面。

    该探测器是以色列非营利组织SpaceIL发起的登月项目。如果登陆成功,以色列将成为继俄罗斯,美国和中国之后第四个在月球表面进行软着陆的国家。

    所有这些都提醒我们,尽管人类在半个世纪前的阿波罗任务中多次登陆月球,但至今仍是一项艰巨的任务。世界各地的航天机构和公司进行的30次软着陆尝试中,有超过三分之一以失败告终。

    为什么登陆月球如此困难?

    许多登月尝试均以失败告终,但没有一个是由特定事件引起的。为了登上月球,许多事物的顺序必须完全准确。如果这些链接中的任何一个出错,麻烦就会来了。

    首先是进入月球轨道,这本身就是一项壮举。阿波罗计划的土星五号运载火箭装载了足够的推进剂,可以在短短三天内将宇航员送入月球。相比之下,为了节省燃料成本,印度太空研究组织的Moonship II任务使用了更used回的路径,这需要一个多月的时间才能到达月球。

    一旦进入轨道,探测器将使用深空网络与地球保持联系。深空网络由美国(加利福尼亚),西班牙(马德里)和澳大利亚(堪培拉)的深空通信设施组成,包括许多抛物面天线,它们不断监测空间信号以与遥远的太空探测器保持联系。通信故障可能是Vikram着陆器发生故障的部分原因。

    当探测器以类似导弹的速度落到着陆点时,几乎没有出错的余地。根据《以色列时报》,4月11日,以色列“创世纪”号着陆器损坏了数据传输设备,导致发动机完全关闭。

    在地球上,工程师可以依靠GPS来引导自动驾驶汽车,但是其他天体上没有任何系统。当您在缺乏信息的真空中快速旅行时,有时您必须放慢脚步,无论您是谁还是想做什么,都充满了困难。

    目前,NASA正在与商业公司合作,计划在未来几年内将机器人送上月球。

    这些未来的月球导航“人”需要信任他们的传感器。 NASA还设计了一种可以安装在飞机机壳上的仪器,可以扫描其他行星的地形,并寻找岩石,陨石坑和其他危险以纠正航向。

    该仪器可用于私人航天器或NASA的未来任务,将在NASA即将到来的Mars 2020探测器坠落期间进行测试。

    “火星2020”探测器是由“好奇号”火星车设计的,将于明年发射,计划于2021年2月登陆火星。

    几乎所有失败的登月任务都是无人驾驶的,这可能表明如果在出现问题时有人操纵,结果可能会更好。在阿波罗时代,登月装置的成功降落归因于人眼和响应能力。最着名的例子是尼尔阿姆斯特朗(Neil Armstrong)接管了阿波罗11号着陆器,并在发现目标着陆点具有崎terrain的地形后发现其飞往更安全的着陆点。

    但是,阿波罗时代与今天不同。当时的宇航员可能会有一定程度的控制,但是现在我们是更加自动化的机器。工程师们希望,未来的人类探索者可以依靠航天器自身的系统在地球和月球之间安全旅行。

    印度工程师对他们的Moonship II轨道飞行器仍在运行并仍在进行科学研究感到欣慰,也许他们的下一次尝试会更加成功。在太空探索领域,许多科学家和工程师付出了无数的努力和时间,但是毅力是有回报的,我们应该充满希望。

    收款报告投诉

    国家太空科学中心可以订阅!

    Vikram着陆器正在接近月球表面(假想图)

    探索空间向来是一件容易的事。

    今年7月,印度太空研究组织发射了Moonship II探测器。在八月,探测器进入了月球轨道。

    9月7日,试图登陆月球南极时,月船II号着陆器“维克拉姆”号在离月球表面2.1公里处失去信号。所有这些再次说明了登陆月球的难度。

    印度一直雄心勃勃地探索太空,并准备成为第四个成功登上月球表面并试图在另一个国家从未到达过的地方着陆的国家。目前,印度空间研究组织仍在忙于恢复与Vikram着陆器的通信。

    这次不幸的着陆过程似乎是对今年早些时候发生的事件的回应,当时以色列的“创世纪”探测器在下降过程中失败并丢失了发动机,并最终坠毁在月球表面。

    该探测器是以色列非营利组织SpaceIL发起的登月项目。如果登陆成功,以色列将成为继俄罗斯,美国和中国之后第四个在月球表面进行软着陆的国家。

    所有这些都提醒我们,尽管人类在半个世纪前的阿波罗任务中多次登陆月球,但至今仍是一项艰巨的任务。世界各地的航天机构和公司进行的30次软着陆尝试中,有超过三分之一以失败告终。

    为什么登陆月球如此困难?

    许多登月尝试均以失败告终,但没有一个是由特定事件引起的。为了登上月球,许多事物的顺序必须完全准确。如果这些链接中的任何一个出错,麻烦就会来了。

    首先是进入月球轨道,这本身就是一项壮举。阿波罗计划的土星五号运载火箭装载了足够的推进剂,可以在短短三天内将宇航员送入月球。相比之下,为了节省燃料成本,印度太空研究组织的Moonship II任务使用了更used回的路径,这需要一个多月的时间才能到达月球。

    一旦进入轨道,探测器将使用深空网络与地球保持联系。深空网络由美国(加利福尼亚),西班牙(马德里)和澳大利亚(堪培拉)的深空通信设施组成,包括许多抛物面天线,它们不断监测空间信号以与遥远的太空探测器保持联系。通信故障可能是Vikram着陆器发生故障的部分原因。

    当探测器以类似导弹的速度落到着陆点时,几乎没有出错的余地。根据《以色列时报》,4月11日,以色列“创世纪”号着陆器损坏了数据传输设备,导致发动机完全关闭。

    在地球上,工程师可以依靠GPS来引导自动驾驶汽车,但是其他天体上没有任何系统。当您在缺乏信息的真空中快速旅行时,有时您必须放慢脚步,无论您是谁还是想做什么,都充满了困难。

    目前,NASA正在与商业公司合作,计划在未来几年内将机器人送上月球。

    这些未来的月球导航“人”需要信任他们的传感器。 NASA还设计了一种可以安装在飞机机壳上的仪器,可以扫描其他行星的地形,并寻找岩石,陨石坑和其他危险以纠正航向。

    该仪器可用于私人航天器或NASA的未来任务,将在NASA即将到来的Mars 2020探测器坠落期间进行测试。

    “火星2020”探测器是由“好奇号”火星车设计的,将于明年发射,计划于2021年2月登陆火星。

    几乎所有失败的登月任务都是无人驾驶的,这可能表明如果在出现问题时有人操纵,结果可能会更好。在阿波罗时代,登月装置的成功降落归因于人眼和响应能力。最着名的例子是尼尔阿姆斯特朗(Neil Armstrong)接管了阿波罗11号着陆器,并在发现目标着陆点具有崎terrain的地形后发现其飞往更安全的着陆点。

    但是,阿波罗时代与今天不同。当时的宇航员可能会有一定程度的控制权,但是现在我们是更加自动化的机器了。工程师们希望未来的人类探索者可以依靠航天器自身的系统在地球和月球之间安全地旅行。

    印度工程师对他们的Moonship II轨道飞行器仍在运行并仍在进行科学研究感到欣慰,也许他们的下一次尝试会更加成功。在太空探索领域,许多科学家和工程师付出了无数的努力和时间,但是毅力是有回报的,我们应该充满希望。

    城隍庙农业网 版权所有© www.dghdc.com.cn 技术支持:城隍庙农业网 | 网站地图